フライングスパーのモデル名は、2005年、ベントレー・コンチネンタルGTの4ドア版という形で復活を果たした。新しいフライングスパーも、以前のフライングスパー同様、最速の4ドアセダンとしてその伝統に恥じないものとなっている。

新フライングスパーは6速ATを装備し、6リットル・552馬力のパワーを誇るツインターボ付きW型12気筒エンジンによって最高速度は312kmに達する（しかもこのデータは外気温摂氏40度以上の定員乗車、エア・コンディショナーを使用した状態での数値である）。ほとんどのライバル車に付いている250km/hリミッターは付いていない。フライングスパーはコンチネンタルGT同様、プラットフォームをはじめとするメカニズムの多くをフォルクスワーゲン・フェートンと共用しており、四輪駆動が標準装備されている。

フライングスパーはクルー工場で組み立てられているが、一時大量受注によってクルー工場の生産能力を超える事態となったためベントレーの親会社にあたるフォルクスワーゲンのドレスデン工場でも組み立てられたが、現在は行われていない。