「LC」は、2017年にレクサスより販売されたフラッグシップモデルのクーペです。2012年に開催されたデトロイトモーターショーにて、多くの好評価を得た「LF-LC」をモチーフに市販化されたモデルとなっている。感性価値を追求した「理屈抜きにかっこいいデザイン」と「気持ちのいい走り」をコンセプトに作られた「LC」は、レクサスのクルマ造りを変える挑戦の証ともいえる仕上がりが特徴。エクステリアの基礎となるプラットフォームには、新開発の「GA-Lプラットフォーム」を採用。レイアウトにはエンジンなどを車両中心に配置するミッドシップレイアウトを採用することで、低いフードデザインと伸びやかなルーフラインの実現を可能としました。自動車の顔ともいえるフロント周りには緻密なグラデーションを表現したスピンドルグリルを配置。3連LEDが配置されたヘッドライトとL字型のポジションランプ、縦長のウィンカーランプを搭載している。リヤ周りもテールランプ上部をストップランプ、下部をテールランプ、縦長のウィンカーランプと、統一感を持たせながらも唯一無二なデザインを実現している。また、エアロダイナミクスを意識したポップアップハンドルにはハンドルを引いたときのみにレクサスのロゴマークが現れる仕掛けが施されており、見えない部分のデザインにも余念がない。リヤスポイラーには、高級スポーツカーの代名詞ともいえる「アクティブリヤウィング」が搭載。時速80km/h以上になると車両内に格納されているウイングが自動展開され、より車両安定性を高めてくれる。インテリアは職人の手作業によって作り込まれた美しいデザインとなっており、スイッチやレバーなどの操作部に関しては、レイアウトや手触りにこだわって設計された。素材には本革やアルカンターラなどの表皮が惜しみなく使用され、表皮巻きやステッチはすべて職人の手作業で仕上げられている徹底ぶり。ドアトリムにはドレープ形状のオーナメントが設置され、夜間にはトリム上端のイルミネーションによって昼間とは違った室内空間を演出してくれる。ドライバーの意思を車へ伝えるステアリングホイールは、TAKUMIドライバーが自ら走り込みを重ねて開発しており、最適なグリップ形状とフィット感を実現した。現行モデルでのパワートレインのラインナップは、V型8気筒 5.0L＋10速ATとV型6気筒 3.5L＋マルチステージハイブリッドの組み合わせの計2種す。10速ATには乗用車モデルとしては世界初となる「Direct Shift-10AT」が採用され、MT車のようなレスポンスとスムーズなシフトチェンジでV8エンジンの性能を余すところなく発揮させた。（2021年7月時点の情報です　Goo-netより）

「LC」という車名は、「Luxury Coupe （ラグジュアリークーペ）」の頭文字を取って名づけらた。さらに、この車は「今後のレクサスのクルマ造りを変えていくための挑戦」として開発された背景があったため、「Lexus Challenge（レクサス チャレンジ）」という意味も込められている。